Zadaci prestaju da se dovikuju preko hale. Redaju se po prioritetu, dodeljuju konkretnom rukovaocu, prihvataju, izvršavaju i potvrđuju. Po prvi put starost reda, vreme odziva i broj odbijenih zadataka postaju izmereni brojevi.
Pilotirajte moju dispečersku zonuRazgovarajte sa inženjerom proizvodnjeGlavni sagovornik: Rukovodilac logistike · Rukovodilac magacina · Rukovodilac proizvodnje · Šef smene
Trajanja su uobičajena, ne i zagarantovana. Rok produžavaju: nedostajući ili nepotpuni podaci, odobrenja bezbednosti i mreže, rokovi isporuke opreme, prikupljanje uzoraka, pristup za montažu, plan proizvodnje, pristup test okruženju ERP-a i vreme koje je vašem timu potrebno da proceni rezultate.
Neplanirani zastoj se ne predviđa. Svaki termin montaže ili kontrolisani prekid dogovara se sa vama unapred i planira oko proizvodnje.
| Pokazatelj | Kako je definisan | Odakle dolazi vrednost | Vrsta |
|---|---|---|---|
| Starost reda | Starost najstarijeg zadatka koji čeka, uzorkovana kroz smenu, i njena raspodela. | Podaci MSF platforme | Operativni |
| Vreme odziva na zadatak | Vreme od kreiranja zadatka do prihvatanja od strane rukovaoca. | Podaci MSF platforme | Operativni |
| Vreme izvršenja | Vreme od prihvatanja do potvrđenog završetka, po vrsti zadatka. | Podaci MSF platforme | Operativni |
| Poštovanje SLA | Udeo zadataka završenih u okviru dogovorenog cilja usluge za njihov prioritet. | Podaci MSF platforme | Operativni |
| Odbijeni i preraspoređeni zadaci | Zadaci odbijeni ili preraspoređeni, sa razlogom. To je signal da pravilo ne odgovara stvarnosti. | Podaci MSF platforme | Tehnički |
| Incidenti pogrešne isporuke | Potvrđene isporuke na pogrešno odredište tokom pilota, u poređenju sa posmatranom polaznom vrednošću. | Dogovoreno početno merenje | Operativni |
| Iskorišćenost rukovaoca | Udeo vremena smene utrošenog na potvrđene zadatke naspram čekanja ili praznog putovanja. | Podaci MSF platforme | Operativni |
Pre implementacije MSF i vaš tim se dogovaraju kako se svaki pokazatelj računa, odakle dolazi početna vrednost, koji podaci se izuzimaju i koji rezultat opravdava odluku o uvođenju. Ova stranica navodi šta se meri. Konkretne ciljne vrednosti utvrđuje pisani obim PoC-a, pa ih ovde ne obećavamo.
Komercijalni uslovi, vlasništvo nad opremom, putovanja, obim integracije i eventualno uračunavanje u uvođenje definišu se u pisanoj ponudi za PoC. Nisu isti za svaki proizvod i ova stranica ih ne obećava.
Brojevi iskorišćenosti i reda opisuju pilotiranu zonu tokom pilotiranog perioda. To je polazna vrednost za odluku o uvođenju. Za zaključak o veličini flote potreban je duži prozor posmatranja kroz sezonsku tražnju.
Dovoljno da se zaista formira red: obično cela flota jedne zone. Par vozila nije dovoljno. Pilot bez konkurencije za resurse ne može dokazati da prioritizacija funkcioniše.
Postojeći robusni tableti ili terminali se ponovo koriste tamo gde ispunjavaju zahtev, a to se proverava tokom pripreme, ne pretpostavlja. Tamo gde su novi uređaji potrebni, navode se u predlogu sa njihovom cenom.
To je stvaran rizik i zato se meri: odbijeni zadaci, nepotvrđeni zadaci i prihvaćenost po smeni su na tabeli rezultata. Ako prihvaćenost padne na noćnoj smeni, PoC će to pokazati i reći zašto.
Dispatcher dodeljuje i potvrđuje zadatak. WMS zna šta i gde su zalihe. Logistics meri tok kome zadaci pripadaju. Svaki se može dokazati posebno; zajedno su jedan obim i duži raspored.
Opišite obim koji imate na umu i javljamo se sa pisanim planom PoC-a: šta se povezuje, šta obezbeđujete vi, kako se meri uspeh i kako izgleda odluka na kraju.