主要对接人: 物流经理 · 仓库经理 · 生产经理 · 班组长
周期为典型值,并非承诺。会拉长进度的因素包括:数据缺失或不完整、安全与网络审批、硬件交期、样品收集、安装作业许可、生产排程、ERP 测试环境权限,以及贵方团队评估结果所需的时间。
不预期出现非计划停机。任何安装窗口或受控中断都会事先与贵方约定,并围绕生产计划安排。
| 指标 | 如何定义 | 数值来源 | 类型 |
|---|---|---|---|
| 队列时长 | 整个班次中抽样测得的最老待处理任务年龄及其分布。 | MSF 平台数据 | 运营 |
| 任务响应时间 | 从任务创建到操作工接受之间的时间。 | MSF 平台数据 | 运营 |
| 执行时间 | 从接受到确认完成之间的时间,按任务类型统计。 | MSF 平台数据 | 运营 |
| SLA 合规率 | 在其优先级约定的服务目标内完成的任务占比。 | MSF 平台数据 | 运营 |
| 被拒绝与重新分配的任务 | 被拒绝或重新分配的任务数量及原因——反映某条规则不符合实际情况的信号。 | MSF 平台数据 | 技术 |
| 错误配送事件 | 试点期间确认送错目的地的事件数量,与观察到的基线相比。 | 双方约定的基线测量 | 运营 |
| 操作工利用率 | 班次时间中用于确认任务的占比,相对于等待或空驶的时间。 | MSF 平台数据 | 运营 |
在实施之前,MSF 与贵方团队会共同约定每项指标的计算方式、基线来源、需要排除的数据,以及哪种结果足以支撑推广决策。本页列出的是要测量的内容;具体目标值写在书面 PoC 范围里,而不是写在营销承诺里。
商务条款、硬件归属、差旅、集成范围以及是否抵扣推广费用,均在书面 PoC 报价中约定。这些条件并非对每个产品都相同,本页也不作承诺。
利用率和队列数字描述的是被试点的区域在被试点的期间内的情况。它们是推广决策的基线,而非车队规模结论——那需要跨越季节性需求的更长观察窗口。
要足以真正形成排队——通常是一个区域的整个车队,而不是两三台车。没有竞争的试点无法证明优先级排序确实有效。
在满足要求的地方,会复用现有的坚固型平板或终端,这一点会在就绪阶段核实而非默认成立。若确实需要新设备,会在方案中列明并附上成本。
这是真实存在的风险,会被实测而非寄望其不发生——被拒任务、未确认任务和逐班次的采纳度都在评分表上。如果夜班的采纳度崩溃,PoC 会展示这一点并说明原因。
调度分配并确认任务。WMS 知道库存的种类和位置。物流衡量任务所属的流程。每一个都可以单独验证;一起验证则是一个统一范围,周期也更长。
请描述您设想的范围,我们会以书面 PoC 方案回复:接入哪些内容、贵方提供什么、成功如何衡量,以及最终的决策形态。