Modul logistiky

Optimalizuje seskupování zásilek a nakládku; pro komplexní optimalizaci tras se integruje se specializovanými partnery TMS.

Ano, pomocí automatických notifikací a přehledu sledování pro každou objednávku.

WMS řídí sklad; Logistika řídí to, co ze skladu odchází. Společně uzavírají tok od výroby až k zákazníkovi.

Záleží čistě na tom, co který dopravce umí přijmout, a to je věc, kterou kupující podceňují. Velký zasílatel obvykle vezme strukturovanou zprávu nebo volání přes API a vrátí sledovací čísla; regionální dopravce často vezme jen PDF nakládací list poslaný mailem a zpátky nepošle nic. Každé napojení se řeší zvlášť a všechno, co dopravce zatím neumí přijmout, je samostatný integrační projekt.

Balicí jednotky, skladbu palety, brutto hmotnosti a typy vozidel nebo kontejnerů, které opravdu objednáváte. Seskupování zakázek je aritmetika nad těmito čísly, takže když je v kmeni položky špatné množství na paletě, systém sestaví nakládku, která se do auta nevejde. Dál potřebujete kalendáře závozů a časová okna pro příjem u zákazníka, jinak systém slíbí termín, který vám rampa příjmu odmítne.

Přidá to jeden sken na paletu nebo manipulační jednotku u auta, a u celopaletové nakládky jsou to sekundy. Čas se projeví u mixovaných a ručně nakládaných zásilek, protože tam se z každého kartonu stane jedno potvrzení. Odstraní to třídu chyb, kdy paleta jede na špatném kamionu. Paletu špatně sestavenou nebo označenou už při balení to ale nezachytí. Taková kontrola patří dřív. Změřte si ten sled operací na své nejhorší nakládce a s lidmi, kteří ji budou dělat, než proces odsouhlasíte.

Částečně. Pořád máte všechno, co se stalo u vás v závodě: založení zásilky, ukončení nakládky, výjezd z brány, plus přepravní doklady. To je časově orazítkovaný záznam o tom, kdy byla zásilka sestavena, naložena a kdy opustila bránu, ale není to poloha na silnici. Cokoliv za branou závisí na tom, jestli dopravce vrací události, takže o pokrytí vašeho sledování rozhoduje to, které dopravce integrujete, ne software.

Zákaznickou objednávku a potvrzený termín drží obvykle ERP a Logistika dopočítává, jestli je ten termín splnitelný se zásobou, výrobním plánem a přepravní dobou, které má před sebou. Když si ta dvě čísla odporují, někdo musí rozhodnout, které se zákazníkovi řekne. To je rozhodnutí o procesu, ne o nastavení, a většinou skončí u toho, kdo má na starosti vyřizování objednávek.

Vygeneruje přepravní doklady z dat, která už máte: dodací listy, balicí listy a štítky. Obchodní faktura vzniká v systému, který drží vaše ceny, tedy obvykle v ERP. Neurčí za vás celní sazební zařazení, původ ani dodací doložku Incoterms a nepodá celní prohlášení na úřad, takže deklarant zůstává ve hře, pokud si prohlášení nepodáváte sami.

Nakládací list se potvrzuje proti tomu, co fyzicky jelo na autě, takže se zásilka uzavře s naloženým množstvím a zbytek zůstane otevřený pro další expedici. Dodací list se generuje z naloženého množství, ne z plánu, a právě to brání tomu, aby papíry nesouhlasily s paletami. Jestli z manka vznikne nedodávka k pozdějšímu dodání, nebo přeplánovaná nakládka, závisí na pravidlech, která si dohodnete s obchodem.