Modulul de Logistică

Optimizează gruparea expedițiilor și încărcarea; pentru optimizarea complexă a rutelor, se integrează cu parteneri TMS specializați.

Da, prin notificări automate și o vizualizare de urmărire pentru fiecare comandă.

WMS gestionează depozitul; Logistics gestionează ce iese din el. Împreună închid bucla de la producție la client.

Depinde în întregime de ce acceptă fiecare transportator, iar asta este partea pe care cumpărătorii o subestimează. Un transportator mare preia de obicei un mesaj structurat sau un apel API și returnează referințe de tracking; un transportator regional preia adesea un manifest PDF trimis pe mail și nu întoarce nimic. Fiecare conexiune se dimensionează separat, iar orice nu poate primi deja un transportator devine un proiect de integrare în sine.

Unități de ambalare, configurația paletului, greutăți brute și tipurile de camion sau container pe care chiar le contractați. Gruparea comenzilor este aritmetică pe aceste cifre, deci dacă o cantitate pe palet este greșită în nomenclatorul de articole, planul construiește o încărcătură care nu încape în vehicul. Mai aveți nevoie de calendarele de livrare și de ferestrele de recepție ale clienților, altfel sistemul promite termene pe care o rampă de recepție le va refuza.

Adaugă o scanare pe palet sau pe unitate de manipulare la camion, iar la o încărcătură de paleți întregi înseamnă secunde. Expedițiile mixte și cele încărcate manual sunt cele la care se vede timpul, pentru că fiecare colet devine o confirmare. Elimină clasa de eroare în care un palet urcă în camionul greșit, dar nu și paletul construit sau etichetat greșit la ambalare, care este o verificare ce ține de faza anterioară. Cronometrați secvența pe cea mai lentă încărcătură a dumneavoastră, cu oamenii care o vor face efectiv, înainte să acceptați procesul.

Parțial. Rămâneți cu tot ce s-a întâmplat în fabrica dumneavoastră: expediție creată, încărcare finalizată, ieșire pe poartă, plus documentele de livrare. Acesta este un istoric cu marcaj de timp al momentului în care expediția a fost construită, încărcată și a plecat pe poartă, dar nu este o poziție pe șosea. Tot ce urmează după poartă depinde de transportatorul care returnează evenimente, așa că acoperirea vizualizării de urmărire este decisă de transportatorii pe care îi integrați, nu de software.

ERP-ul păstrează în mod normal comanda clientului și data confirmată, iar Logistics calculează dacă acea dată poate fi respectată cu stocul, planul de producție și timpul de tranzit din față. Dacă cele două nu coincid, cineva trebuie să decidă care dintre ele i se comunică clientului. Este o decizie de proces, nu una de configurare, și ajunge de regulă la cel care răspunde de onorarea comenzilor.

Emite documentele de transport din date pe care le aveți deja: avize de însoțire a mărfii, packing list și etichete. Factura comercială vine din sistemul care deține prețurile, adică în mod normal ERP-ul. Nu stabilește codurile tarifare, originea sau incoterms și nu depune o declarație la autoritate, așa că un comisionar rămâne în circuit, dacă nu faceți deja singuri declarațiile vamale.

Lista de încărcare se confirmă față de ce a urcat fizic în vehicul, deci expediția se închide cu cantitățile încărcate, iar restul rămâne deschis pentru o expediție ulterioară. Avizul se generează din cantitățile încărcate, nu din plan, și tocmai asta împiedică actele să nu corespundă cu paleții. Dacă diferența declanșează un backorder sau o reprogramare a încărcăturii ține de regulile pe care le stabiliți cu vânzările.