Logistični modul

Optimizira združevanje pošiljk in nakladanje; za zapleteno optimizacijo poti se povezuje s specializiranimi partnerji TMS.

Da, prek samodejnih obvestil in pregleda sledenja za vsako naročilo.

WMS upravlja skladišče, Logistika pa upravlja tisto, kar ga zapusti. Skupaj zaokrožita pot od proizvodnje do stranke.

Odvisno je izključno od tega, kaj posamezen prevoznik sploh sprejme, in prav to kupci podcenjujejo. Večji špediter običajno sprejme strukturirano sporočilo ali klic API in vrne referenco za sledenje; regionalni prevoznik pogosto sprejme manifest v PDF po elektronski pošti in ne vrne ničesar. Vsaka povezava se obravnava posebej, vse, česar prevoznik ne zna že danes sprejeti, pa je samostojen integracijski projekt.

Pakirne enote, konfiguracija palete, bruto teže in tipi tovornjakov ali kontejnerjev, ki jih dejansko najemate. Združevanje naročil je računanje s temi številkami, zato bo ob napačni količini na paleti v matičnih podatkih artikla sestavljen tovor, ki na vozilo ne gre. Potrebujete tudi dostavne koledarje in časovna okna za prevzem pri stranki, sicer sistem obljublja datume, ki jih bo prevzemna rampa zavrnila.

Doda eno skeniranje na paleto ali pakirno enoto pri tovornjaku, pri tovoru s polnimi paletami govorimo o sekundah. Čas se pozna pri mešanih in ročno naloženih pošiljkah, kjer vsak karton postane potrditev. Odpravi tisto vrsto napake, ko paleta konča na napačnem tovornjaku. Palete, ki je bila napačno sestavljena ali označena že pri pakiranju, pa ne ujame; ta kontrola sodi prej. Preden potrdite proces, izmerite postopek na svojem najpočasnejšem tovoru, s tistimi nakladalci, ki ga bodo dejansko izvajali.

Delno. Vse, kar se je zgodilo v vašem obratu, še vedno dobite: pošiljka ustvarjena, nakladanje končano, izhod skozi vratarnico, poleg tega dostavne dokumente. To je časovno označen zapis o tem, kdaj je bila pošiljka sestavljena, naložena in kdaj je zapustila obrat, ni pa lokacija na cesti. Vse po vratarnici je odvisno od tega, ali prevoznik vrača dogodke, zato obseg vašega pregleda sledenja določa nabor integriranih prevoznikov, ne programska oprema.

ERP praviloma vodi naročilo stranke in potrjen datum, Logistika pa izračuna, ali je ta datum dosegljiv glede na zalogo, proizvodni plan in tranzitni čas pred njim. Kadar se razhajata, mora nekdo odločiti, kateri datum se sporoči stranki. To je odločitev o procesu in ne o nastavitvah, običajno pa pade na tistega, ki je odgovoren za izpolnjevanje naročil.

Izdela prevozno dokumentacijo iz podatkov, ki jih že imate: dobavnice, pakirne liste in nalepke. Račun pride iz sistema, ki vodi vaše cene, kar je običajno ERP. Ne določa vaših tarifnih oznak, porekla ali paritete Incoterms in ne vlaga deklaracije pri carinskem organu, zato špediter ostane v igri, razen če deklaracije že vlagate sami.

Nakladalni seznam se potrdi glede na to, kar je fizično šlo na vozilo, zato se pošiljka zaključi z naloženimi količinami, preostanek pa ostane odprt za poznejšo pošiljko. Dobavnica se ustvari iz naloženih količin in ne iz plana, kar prepreči, da bi se papirji razhajali s paletami. Ali manjko sproži naknadno dobavo ali prerazporejen tovor, pa je odvisno od pravil, ki jih dogovorite s prodajo.