Lojistik Modülü

Sevkiyat gruplamasını ve yüklemeyi optimize eder; karmaşık rota optimizasyonu için uzman TMS ortaklarıyla entegre olur.

Evet, otomatik bildirimler ve sipariş başına takip görünümü üzerinden.

WMS depoyu yönetir, Lojistik ise depodan çıkanı. Birlikte üretimden müşteriye kadar olan döngüyü kapatırlar.

Tamamen nakliyecinin neyi kabul ettiğine bağlı ve alıcıların en çok hafife aldığı kısım da bu. Büyük bir forwarder genelde yapılandırılmış bir mesajı veya API çağrısını alır, karşılığında takip numarası döner; bölgesel bir nakliyeciye ise çoğu zaman mail ile PDF yükleme listesi gider ve geri hiçbir şey dönmez. Her bağlantı ayrı ayrı kapsama alınır ve nakliyecinin hâlihazırda alamadığı her şey başlı başına bir entegrasyon işidir.

Ambalaj ölçüleri, palet konfigürasyonu, brüt ağırlıklar ve gerçekten kiraladığınız kamyon veya konteyner tipleri. Siparişleri gruplamak bu sayılar üzerinde aritmetikten ibarettir; malzeme kartındaki palet adedi yanlışsa plan, araca sığmayacak bir yük kurar. Ayrıca teslimat takvimleri ve müşterinin mal kabul saatleri de lazım, yoksa sistem mal kabul rampasının kabul etmeyeceği tarihler için söz verir.

Araç başında palet veya taşıma birimi başına bir okutma ekler; tam palet yükte bu saniyeler demektir. Süre asıl karışık ve elle yüklenen sevkiyatlarda görünür, çünkü orada her koli bir onay haline gelir. Paletin yanlış kamyona binmesi hatasını ortadan kaldırır ama paketlemede yanlış kurulmuş veya yanlış etiketlenmiş paleti kurtarmaz; o kontrolün yeri bir önceki adım, yani paketlemedir. Süreci onaylamadan önce en yavaş yükünüzde, işi yapacak yükleme ekibiyle birlikte kronometreyle ölçün.

Kısmen. Kendi tesisinizde olan her şeyi yine görürsünüz: sevkiyat açıldı, yükleme tamamlandı, araç kapıdan çıktı, artı teslimat belgeleri. Bu, sevkiyatın ne zaman hazırlandığının, yüklendiğinin ve tesisten ayrıldığının zaman damgalı kaydıdır ama yoldaki konum değildir. Kapıdan sonrası nakliyecinin hareket bildirmesine bağlıdır. Yani takip ekranınızın kapsamını, hangi nakliyecilerle entegre olduğunuz belirler.

Müşteri siparişi ve onaylı tarih normalde ERP'de durur; Lojistik ise o tarihin eldeki stok, üretim planı ve transit süreyle tutturulup tutturulamayacağını hesaplar. İkisi çeliştiğinde müşteriye hangisinin söyleneceğine birinin karar vermesi gerekir. Bu bir konfigürasyon değil süreç kararıdır ve genelde sipariş karşılamadan sorumlu kişiye kalır.

Zaten elinizdeki veriden sevkiyat evrakını üretir: irsaliye, çeki listesi ve etiketler. Ticari fatura, fiyatın tutulduğu sistemden gelir ki bu normalde ERP'dir. GTİP kodunuza, menşeinize veya teslim şeklinize karar vermez ve resmi bir beyanname vermez; dolayısıyla kendi beyannamenizi zaten siz vermiyorsanız gümrük müşaviri devrede kalır.

Yükleme listesi araca fiziken ne bindiyse ona göre onaylanır; sevkiyat yüklenen miktarlarla kapanır, kalan kısım sonraki sevkiyat için açık kalır. İrsaliye plandaki değil yüklenen miktarlardan üretilir, evrakın paletlerle çelişmesini engelleyen şey de budur. Eksiğin bakiye sipariş mi açacağı yoksa yükün yeniden mi planlanacağı ise satışla birlikte belirlediğiniz kurala bağlıdır.