Модуль логистики

Система оптимизирует группировку отгрузок и погрузку; для сложной оптимизации маршрутов предусмотрена интеграция со специализированными партнёрами TMS.

Да, с помощью автоматических уведомлений и отдельного представления отслеживания по каждому заказу.

WMS управляет складом, а Logistics отвечает за то, что его покидает: вместе они замыкают цепочку от производства до клиента.

Всё упирается в то, что конкретный перевозчик вообще готов принять, и этот момент при покупке обычно недооценивают. Крупный экспедитор чаще всего принимает структурированное сообщение или вызов API и возвращает трек-номера; региональный перевозчик принимает манифест в PDF по почте и не возвращает ничего. Каждое подключение оценивается отдельно, и всё, что перевозчик не умеет принимать уже сейчас, превращается в самостоятельный интеграционный проект.

Размеры упаковки, схема укладки на паллете, вес брутто и те типы машин или контейнеров, которые вы реально нанимаете. Группировка заказов считается арифметически по этим цифрам, поэтому если в карточке номенклатуры неверно указано количество в паллете, план соберёт загрузку, которая физически не встанет в машину. Ещё нужны календари поставок и окна приёмки у клиента, иначе система пообещает даты, которые на воротах приёмки развернут.

Добавляется одно сканирование на паллету или грузовое место у машины; для полнопаллетной отгрузки это секунды. Время съедают сборные и ручные отгрузки, где каждая коробка становится отдельным подтверждением. Это убирает целый класс ошибок, когда паллета уезжает не в той машине, но не ловит паллету, неправильно собранную или промаркированную на упаковке. Эту проверку надо ставить раньше. Прохронометрируйте последовательность на самой тяжёлой загрузке и с теми грузчиками, которые будут её делать, прежде чем утверждать процесс.

Частично. Вы в любом случае видите всё, что произошло на вашей площадке: отгрузка создана, погрузка завершена, машина выехала с территории, плюс отгрузочные документы. Это фиксированный по времени журнал того, когда отгрузку собрали, погрузили и выпустили с ворот, но это не положение машины на трассе. Всё, что происходит после ворот, зависит от того, возвращает ли перевозчик события, поэтому полноту вашей картины отслеживания определяет список интегрированных перевозчиков, сам софт её не определяет.

Заказ клиента и подтверждённую дату обычно держит ERP, а Logistics считает, выполнима ли эта дата при текущих остатках, производственном плане и сроке доставки. Если эти две даты расходятся, кто-то должен решить, какую из них озвучивают клиенту. Это вопрос процесса, настройкой его не решить, и решать его приходится тому, кто отвечает за выполнение заказов.

Модуль формирует отгрузочные документы из данных, которые у вас и так есть: накладные, упаковочные листы (packing list) и этикетки. Коммерческий инвойс приходит из той системы, где живут ваши цены, то есть обычно из ERP. Коды ТН ВЭД, страну происхождения и инкотермс он за вас не определяет и декларацию в таможню не подаёт, поэтому брокер из схемы не уходит, если только вы не декларируете сами.

Погрузочный лист подтверждается по тому, что физически встало в машину, поэтому отгрузка закрывается фактически погруженным количеством, а остаток остаётся открытым под следующую отгрузку. Накладная формируется по погруженному количеству, и именно это не даёт документам разойтись с паллетами. А оформят ли недовоз как недопоставку с последующей допоставкой или перенесут загрузку на другую дату, определяют правила, о которых вы договорились с отделом продаж.